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国家行政学院经济学部教授冯俏彬告诉北京商报记者，《草案》中对部分劳动性所得实行综合征税，跨出了我国个人所得税从分类向综合所得税转换中最艰难的一步，体现了个人所得税征管模式的变化。现在的综合只是部分上的综合，财政上将它称为“小综合”，距离“大综合”有一定距离，但这确是此次改革中的亮点，具有非同凡响的意义。
即便如此，在竞争日趋白热化的情况下，丰田要想顺利抢占市场的份额，也并非易事。在15万-20万元级的插电混动车型上，卡罗拉双擎E+将直面大量竞争对手，其中不仅包括比亚迪秦Pro混动、名爵6混动、吉利博瑞GE混动等自主品牌的竞品，还将与索纳塔插电混动、起亚K5混动、帕萨特混动等德系、韩系品牌展开竞争。
除自主品牌和合资品牌，丰田的新能源战略还将在2019年迎来众多全球对手。2019年2月，特斯拉正式在华启动大众化车型Model 3交付；3月，特斯拉宣布在2019年下半年就将把3.5万美元（约合24.47万元人民币）版本的Model 3引入中国市场；此外，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌也将在2019年-2020年间相继在华投产新能源汽车。
责任编辑：凌辰 SF179中信建投证券首席经济学家张岸元在主题演讲中表示，谈及年内国内政策节奏，他表示，在增长和就业稳定情况下，年中政策基调未必变化。他进一步解释称，首先，需求端难有大规模对冲。基建面临地方融资平台矛盾制约，地产维持现有规模；消费不振的关键是汽车消费持续下滑，政策发挥效力空间不大。外贸方面，当前的状况，出台政策更应该深思熟虑。
过去，由于银行具有广阔的客户群体，更加偏向产品销售及财富管理，涉及资管行业的前端。基金公司及券商得益于长期积累下来的投研及投资能力，专长于资管行业的后端。银行理财子公司成立后，银行理财有望打通资管链条的最后一公里，涉足投资领域，形成业务的全面协同。
与此同时，4月份，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆，这让消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。对此，林肯汽车相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示：“对于任何品牌来说，销量的波动都是正常现象，单月的销量数据下滑并不能代表品牌销量的好坏趋势，整体来看，林肯汽车1~4月的销量仍维持着正增长的趋势。另外，汽车作为一种精密的产品，各个品牌难免都会出现一些问题，出现问题后公司及时召回，帮消费者堵住漏洞实际上是负责任的体现，我们也会鞭策自己不断进步。”
