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在2018年，印度有可能会提供1500吨的植物油进口，所以印度提出自给自足，但是实际情况就是要实现这样的自给自足短期内不太现实。目前印度主要的总的种植面积达到了220万公顷，印度需要把目前的种植面积翻番才能实现国内的需求，但是我们没有这么多的土地。当然，我们也可以进行其他方面替代性的种植。

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所以在民航机上，飞行员睡觉其实比硬撑着疲劳驾驶更加安全。尤其在国内飞行员紧缺的情况下，密集的飞行安排让驾驶员长期处于高强度的工作压力下。在民航局的规定下，一名飞行员一年的飞行时间不应超过1000小时，但往往许多飞行员都飞到了1500小时。这样的超负荷工作导致一些飞行员猝死。

Johnson称，所有的这些都预示着公司的增长将放缓，而对于公司看多的观念则一直建立在公司生产的越多，利润就越多。这意味着：尽管特斯拉的预期市销率仍为2倍左右（通用汽车为0.37倍），但公司的增长故事似乎已结束。此前报道显示，特斯拉有约9.2亿美元的可转换优先票据今年3月1日到期，转换价为每股359.87美元。如果股价没有达到这一水平，特斯拉将不得不以现金兑付。

这就导致了我们印度进口税收是不平衡的，过去印度是倡导能够提供一个非常平等的进口环境。但是现在印度对于软油进口比较青睐，对于棕榈油优惠就没有那么高，我们看一看2018年1-3月份，棕榈油的比例下降到了60%，这也显示了对国内市场的需求的影响。2012年以来，这样的一个变化，一般来说，对于不同的产品它的关税在不同的贸易协定里面，它的税收应该是一样的，但是现在它的税收水平有所差异。3月份的时候，税收有一个比较大的提升，它在6月份的时候是9%，这就导致了我们的这种植物性油脂进口的比例发生了变化。