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有业内人士表示，高管年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现。如果算上股权价值，事实上车企高管们财富更为惊人。以比亚迪目前55.19元的收盘价为例，王传福所拥有的5.13亿股（包括流通A股、受限流通股），股权总价超过283亿元；而根据最新胡润富豪榜，长城汽车董事长魏建军夫妇身家也高达252.5亿元之巨。

谬论四：所谓中国通过贸易反制打击特定选民。这完全是倒打一耙。中美经贸摩擦的是非曲直是清楚的。美方一手挑起贸易争端，一再对中国输美产品加征关税，既损人又害己。对此中方不得不作出反应，坚定捍卫自身合法权益，这属于“正当防卫”。在美方执意对华打贸易战的阴影下，美国的生产者、出口商和消费者，必然会受到贸易战的伤害。美国的大豆等农产品无辜“躺枪”，这与其产在共和党还是民主党选区丝毫没有关系。按照美方的“神逻辑”，那么现在对美国单边贸易行动采取反制的国家，包括美国盟友，都是在打击美国特定选民。美国难道要把干涉内政的帽子也扣在这些国家的头上吗？

高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包揽了车企薪资榜单前三位，其中副总裁廉玉波以757万元蝉联第一，副总裁兼财务总监吴经胜和副总裁李柯分别以738万元和724万元分列二、三位；因2017年未能完成既定125万年度销量目标，而自罚年薪的长城汽车董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英卷土重来，563.19万元和540.30万元的年薪收入使其分别荣膺长城汽车薪酬前二的桂冠。

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浙江证监局2019年9月18日关于对爱建证券有限责任公司嘉兴斜西街证券营业部采取责令改正措施的决定爱建证券有限责任公司嘉兴斜西街证券营业部：近期，你营业部销售的集合资产管理计划出现兑付风险并引发投资者集体信访。经查，我局发现你营业部在开展证券公司集合资产管理计划销售业务过程中存在以下问题：一是部分投资者在付款购买集合资产管理计划前未签署合同、风险揭示书、风险承受能力调查问卷或适当性评估结果确定书等材料；二是交由部分投资者留存的合同中未填写“签订日期”。

想乘着冬奥会东风打“冰雪牌”的武汉房企奥山国际，2017年净资本负债率高达569%，2018年高达283%。打算讲“冰雪故事”，但其收入构成中冰雪业务仅占比0.1%。不过，去年有两家财务数据并不好看的小房企在港交所顺利上市，其中来自河南许昌的本土房企恒达集团也是四度尝试IPO，其中一次是借壳上A股失败，还有三次是冲击港股，最终于去年年底登陆港股，其销售收入一直处于10亿元上下，2015年至2017年的资产负债率却高达677%、762.7%、406.6%。