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这是王欣自去年出狱后，第一次在微博“蹭”着所谓的“热度”，评点时事。2018年2月7日，王欣出狱，从那时算起至今近一年半的时间，他在公众面前的表现相当低调，包括他的微博里，除了自己正在进行的云歌创业项目，以及一家三口的偶尔日常，关于“别人家”新闻的评点和转发，总共只有两条。

让人意外的则是，人口只有808万多一点的合肥市，极限通勤平均时间也达到59分钟，极限通勤平均距离超过20公里。另外一个有点“违反常识”的数据，中心城市与外围城市人口流动规模，占中心城市人口流动总规模的比率，北京只能排到20名，不仅比第二名太原市低，还远低于西南边陲的贵阳市。

本人名下车辆号牌号码可互换在车管业务方面，从6月1日起，本人名下车辆号牌号码可互换，在北京市登记的同一号牌种类、同一机动车所有人名下的两辆非营运机动车可以互换号牌号码，机动车所有人持身份证明、两辆车的行驶证、登记证书、车辆标准照片和号牌到市车管所、车管分所办理。

2019年4月29日，“新厦门人”罗敏获得了一个新身份——他被厦门市委、市政府聘请为投资顾问，这是一个需要为厦门做贡献，帮助政府招商引资，吸引海内外高端项目和人才的身份。【罗敏的朋友圈】刚刚落户厦门、日常工作繁杂的罗敏本可以把投资顾问作为一项荣誉，不必太过在意。但，这不是罗敏，他已经把厦门当做自己的家，要尽心履职，快速推进，言之必行，行之必果。

总之，若是单从人格和性情角度看何小鹏，绝对算得上心直口快、有一说一的好人。但现在，这种心直口快放在“道歉信”这件事上，就显得不够聪明，甚至有点答非所问了。比如小鹏汽车是否真的在宣传和销售环节有信息误导的部分？只字未提。诚然我也理解，何小鹏确实是吃过“慢”的亏。

根据过去的教训，“范围合适”也逐渐成为区域经济和规划界的共识，即从区域内经济增长极来说，必定是城市内部的一小部分区域，“范围越小，经济增长效果越好”观点也逐渐被接受。2019年2月19日，国家发改委出台的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》对都市圈做出定义，指的是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。